Kajaaniin

8.päivä: Nurmes - Valtimo - Kajaani, 119 km

Yöllä kuivaa, riskillä pyykkinarulle jättämäni ajovaatteet kuivat. Sateensuojassa kuutostien ja kantatien 75 liittymän sillan alla kolmisen varttia.

Kaksi kurkea pienellä peltolaikulla viisitoista metriä tiestä Sotkamon Rekivaaralta laskettelun jälkeen. Piti ihan pysähtyä ihmettelemään. En muista nähneeni villiä kurkea näin läheltä.

Kuva kuutostien ja kantatien 76 risteyksestä Rekivaaralle. Tähyilin kuutostien ylityskohtaa vaarajonosta - tuloksetta.

20 km ennen Kajaania Korholanmäen ja Hanhilan pitkät loivat nousut veivät mehut. Pitkään pienellä vaihteella kitkuttaessa tuntui, ettei matka etene yhtään. Loput etapit on syytä pitää lyhyempinä, jos vain mahdollista.

Nyt kuitenkin Kajaanissa. Söin heti illalla tämän kunniaksi rasiallisen mansikoita. Täällä on jonkinlaiset rock-festarit. Huomenna pidän välipäivän. Tuntuu kummalliselta, kun yhtäkkiä ei tarvitsekaan purkaa leiriä ihan heti ajamaan päästäkseen.

Piipahdus Pohjois-Karjalaan

7. päivä: Siilinjärvi - Nurmes, 107 km

Uimaan Väätälänkylän Loukkulahden levähdyspaikalla. Hienoja maisemia. Ylemmässä kuvassa Lastukosken pato. Alemmassa kuvassa näkymä Rautavaaran Hankamäeltä lounaaseen.

Huikeaa laskettelua Tuulivaaralta Toivalaan n. 18 km ennen Nurmesta. Alamäki alkaa kuvassa.

Naurulokkiyhdyskunta pitää melkoista möykkää rantaheinikossa. Huomenna Kajaaniin, missä pidän välipäivän.

Puijon tornissa

6.päivä: Suonenjoki - Kuopio - Siilinjärvi, 80 km

Ysipirtissä lounaaksi julmetun kokoinen grilliannos. Se olisi varmaan pitänyt nälän iltaan asti, mutten laskenut sen varaan.

Sadekuuro osui kohdalle Kuopion Matkusissa. Kolme varttia istuskelua bussipysäkkikatoksessa. Sateen ja pienen tuumaustauon jälkeen kävin Puijon tornissa. Jo juurelle kiipeäminen kävi urheilusta työntäessä raskasta pyörää jyrkälle vaaralle. Komeat näkymät. Kylää lukuunottamatta ollaan aivan metsän keskellä. Kuopion keskusta kuvassa oikealla.

Koillisessa siinsi komeita vaaroja.

Suonenjoki

5. päivä: Pieksämäki - Suonenjoki, 48 km

Pyörä pääsi pajalle päivällä. Halusin ratkaista lievät edellisinä päivinä vaivanneet vaihtamisongelmat ennen Itä- Suomen osuuksia. Urheiluliike Tenhusessa hyvää palvelua, ja pyörä huollettiin odottaessa. Pidin samalla lounastauon ja ylipäätään vältin ajamisen pahimmassa paahteessa.

Matalapaine oli kääntänyt yöllä tuulen pohjoisesta etelään. Pyörä kulkikin lähes lentämällä eiliseen verrattuna Pieksämäen jälkeen kantatien 72 seitsemän kilometriä pitkällä suoralla myötätuulessa. Ukkoskuuroja ei osunut kohdalle, vaikka läheltä piti, kuten alla kuvassa: etelästä pohjoiseen etenevä sade verhoaa naapuriharjua.

Suonenjoelle hyvissä ajoin. Täällä valmistellaan tulevan viikonlopun mansikkakarnevaaleja. Ilmeisesti Suonenjoki on niin tunnettu mansikoistaan, että mansikka on pystytetty kaupungin sisääntuloliittymään valtatiellä 9. Oli aikaa käydä hyppäämässä Kaatron uimarannan kympistä.

Muokkaus: ne on nykyään karnevaalit eikä markkinat!

Näkymiä menneisyydestä

4. päivä: Kangasniemi - Pieksämäki, 77 km

Yöllä kosteaa. Uni tuli kunnolla vasta aamulla. Päivällä uuvuttavan painostava ilma. Raskasta. Tuntui, että veto on aivan pois. Vastatuuli alensi mieltä entisestään. Paljon taukoja ja hidasta vauhtia. Tuntui matelulta, mutta mihinkä tässä kiire olisikaan? Onneksi päivän etappi oli maltillisen pituinen. Huojensi päästä perille.

Eilisen Kangasniemen-etapin eräs merkkipaalu oli selvästi Kortesalmen sillalla, jonka ylitin matkalla. Eteläpuolella Keski-Suomessa osuus Joutsasta oli varsin tasainen ja eteni nopeasti. Heti sillan pohjoispuolella Etelä-Savossa alkoivat loputtomat nousut ja laskut, ja ne vain voimistuivat tänään. Kyllä sai kiivetä. Painostavassa helteessä ylämäkien taluttaminen kävi raskaaksi. Tämä lienee ollut tosin vasta alkusoittoa tälle reissulle.

Kuvan mainosvirke Pieksämäen keskustaan saavuttaessa on edelleen sama kuin Rovaniemen-reissulla, jolloin sain Iisalmen leirintäalueen respasta oikein kangasmerkin, jossa virke lukee. Hymyilytti, että jaksavat mainostaa edelleen.