Lounas ennen Kuhmosta lähtöä ravintola Neljässä Kaesassa. Sieltä sai perinneruoka rönttösiä.Samalla vesivarastojen tankkaus varmuuden vuoksi ennen lämpimän päivän osuutta jokseenkin harvaan asutulla seudulla. Kokeilin tällä kertaa taukoja viiden kilometrin välein; näin ajaminen jaksottuisi, eikä raskasta pyörää tarvitsisi ajaa pitkään kerrallaan. Tämä tepsi. Matka taittui "hitaasti", mutta tasaisesti. Välillä tuntui, että saan olla jatkuvasti tauolla. Toisaalta näin pitäisi ollakin: mieluummin liikaa taukoja kuin liian vähän.
Tauko Jyrkänkosken puolustusasemalla.
Myötätuuli auttoi lähes koko matkan. Pilpasenvaaralla merkittävä nousu. Heti perään toinen Kylyvaaralla. Kylyvaaralta hienot näkymät Lieksan suuntaan.
Tapasin toisen nelilaukkuvarusteisen retkipyöräilijän. Hän oli menossa Kuhmoon, ja jäljellä oli vielä yli 150 km. Ei käynyt kateeksi.
Sillbölen kaivosstudio kommenteeraa: kuvat Jyrkänkosken kunnostetuista talvisodan puolustusasemista kuin parhaan SA:n tk-kuvaajan pätevää työtä. Kuhmon Luelahdessa kaatui vanhin enoni, korpr. Huugo Johannes Hyvönen, 24, Kalevalan päivänä 1940. Kävin Ylös-Pertin kanssa sekä täysin metsittyneen Luelahden taistelupaikoilla että noissa Jyrkänkosken kunnostetuissa juoksuhaudoissa 2009. Komiat ovat otoksesi näköalat Lieskan suuntaan. Ne eivät pahene, kun alat polkea Pielisen itärannan maisemissa. Käynet puusta veistoksia tehneen Eeva Ryynäsen rakentamassa pienessä puisessa kappelissa. Se on näkemisen arvoinen. Lieksassa on Pankakoski, josta Heino Kaski sävelsi aikoinaan klassikkoteoksen pianolle Ja kestävyyttä helteisellä asfaltilla polkemiseesi. Veden juominen on tärkeää. Kaivosstudiosta tervehtii ja toivottaa isä. P.S. Postiautolinjan Kajaani-Lieksa kuskit ja rahastajat kutsuivat aikoinaan Lieksaa Lieskaksi. Sama.
VastaaPoista